Felszólalás adatai

A felszólalás szövege:

ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Ház! A képviselő úr nem fogadta el az államtitkári választ. Tájékoztatom önöket, hogy az elfogadott napirendünknek megfelelően a határozathozatalra a holnapi ülésnapunkon kerül sor.

Tisztelt Országgyűlés! Bakos Bernadett képviselő asszony, az LMP képviselője, interpellációt nyújtott be a technológiai és ipari miniszterhez: „Szabad utat adnake a klímabérlet bevezetésének, a zöld átállásnak?” címmel. Tájékoztatom önt, hogy Koncz Zsófia miniszterhelyettes asszony fog válaszolni önnek. Bakos Bernadett képviselő asszonyé a szó, parancsoljon!

BAKOS BERNADETT (LMP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Asszony! Meddig akarják még megvezetni az embereket, és mikor ismerik be végre, hogy az olcsó benzin ideje lezárt, és az energiaválság hosszabb távon is velünk marad? Ugyanis az önök által mesterségesen alacsonyan tartott üzemanyagárak miatt rekordszintű ma, energiaválság idején, a benzinfogyasztás hazánkban, pedig jó esély van rá, hogy hamarosan üzemanyaghiánnyal kell szembenéznünk. Erre már Hernádi Zsolt MOL-vezér is nyilvánosan figyelmeztetett.

Előbb-utóbb, akárhogy is erőlködnek, a valóság utoléri önöket is: az élelmiszerek, az egyéb termékek és a szolgáltatások árába beépülő, egekbe szökő üzemanyagár; még a Rogán Antal-féle propagandaminisztérium sem tudja majd eltakarni.

Az energiaválság évtizedében nagyon fontos, hogy csökkentsük az emberek mobilitási igényeit, például távmunka-lehetőséggel, a humán infrastruktúra bővítésével és az autózás felől egyre inkább a közösségi közlekedés irányába tereljük őket. Az energiahatékonyságot szem előtt tartó zöldátállásnak elengedhetetlen eleme lenne a klímabérlet. Jelenleg azonban a benzinárstoppal a kormány a luxusterepjárók megtankolását támogatja a zöldközlekedési módok helyett.

A klímabérlet bevezetése ezzel szemben társadalmilag igazságos, mert elsősorban a legnehezebb helyzetben lévőkön segít, a leggazdagabbak pedig akkor tudják igénybe venni, ha lemondanak az autóhasználatról. Az LMP által benyújtott határozati javaslat szerint egy három hónapos átmeneti időszakra vezetnénk be a klímabérletet, mely minden közösségi közlekedési szolgáltatásra érvényes lenne, és 5 ezer forintba kerülne havonta.

Önökkel szemben, akik az emberek életét alapvetően felforgató javaslatokat is egy nap alatt nyomnak át a parlamenten, például a katát múlt héten tették, mi a társadalmi párbeszéd hívei vagyunk, ezért a javaslatunk azt is tartalmazza, hogy a három hónapos próbaidő lejártát követően társadalmi konzultáción döntsenek az emberek a klímabérletről.

Olyan javaslatot tettünk le tehát önök elé, amely hozzájárul az energiaválság hatékony kezeléséhez, a sok ember idő előtti elhalálozását okozó légszennyezettség drasztikus csökkentéséhez és a városi dugók mérsékléséhez, amely érdeke minden autóval közlekedőnek és a közösségi közlekedést választóknak is, a klímabérlettel tehát mindenki nyerne.

Ezt önök is tudják, hiszen a kormány már maga is vizsgálja a Németországban bevezetett és kiválóan működő modellt. Ott 26 vizsgált városból 23-ban csökkentek a dugók a bérlet bevezetése után, az ingázók pedig hamarabb beértek reggel a munkahelyükre.

Államtitkár asszony kérdéseinkre többször is azt válaszolta, hogy a kormány már rég elkezdte vizsgálni a kedvezményes bérlet bevezetését. Érthetetlen, hogy miért nem hallunk semmit az eredményekről, holott más ötleteket akár 24 óra alatt is elő tudnak terjeszteni, és akár be is tudnak vezetni.

Tisztelt Államtitkár Asszony! Számíthatunke rá, hogy a határozati javaslatunkról hajlandóak egyeztetni? Megosztjáke az emlegetett vizsgálat eredményeit? Szabad utat adnake a klímabérlet bevezetésének és a zöldátállásnak, vagy esetleg tehetetlenül rohanunk tovább az egyre inkább mélyülő energiaválságba és klímaválságba? Válaszát előre is köszönöm. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.)

ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő asszony. A választ Koncz Zsófia miniszterhelyettes, államtitkár asszonytól fogjuk hallani. Parancsoljon!

DR. KONCZ ZSÓFIA technológiai és ipari minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Azt gondolom, az elmúlt időszakban egyértelműen kiderült, hogy nagyon sok klímapolitikai, környezetvédelmi, közlekedési kérdésben egyetértünk, és a magyar kormány számára is kiemelten fontos a közlekedés és a közösségi közlekedés támogatása, és nagyon konstruktív hangnemet szoktam meg képviselő asszonytól, ez a mostani felszólalása nem teljesen fedte ezt.

Először is hadd térjek ki arra, hogy ön azt használta, hogy a magyar kormány megvezeti az embereket, ezért arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy nem ez a kormány volt az, aki megvezette az embereket; 2010 előtt gyakorlatilag trükkök százaival lehetett hatalmon maradni, és az ország gyakorlatilag államcsőd közelében volt. Úgyhogy erre mindenképp felhívnám a figyelmet, illetve arra szeretném felhívni, amit már szintén említettem, hogy 2019-ben számos településen, városban a baloldalnak sikerült győzedelmeskedni, és gyakorlatilag lehetőség lett volna arra, hogy új konstrukciókat, jegy- és bérletkonstrukciókat bevezessenek. Ha jól tudom, erre még nem került sor.

Nyilván az ukrajnai háború kitörésével gyakorlatilag olyan energiaválság állt be, amire talán senki nem gondolt, és mondjuk, Németországban most már folyamatosan arról beszélnek, hogy milyen problémát okozhat a gázhiány.

(15.40)

Olyan helyzetben vagyunk, amikor azt gondolom, hogy itt, a magyar Országgyűlésben és mindenféle színtéren összefogásra van szükség, és közösen kell gondolkodni. Ezen a héten majd az Európai Bizottság a téli időszakra vonatkozó kommunikációs közleményével is ki fog jönni.

Az energiaválságon túl konkrétan az üzemanyagárstop, a benzinárstop került szóba. Azt gondolom, hogy képviselő asszony azért ne támadja ezt, mert ez óriási segítség a családoknak. Nyilván most egy nyári időszakban vagyunk, amikor egyrészt a fogyasztás a turizmus és a mezőgazdasági munkálatok miatt is megnövekedett. Mi fontosnak tartjuk természetesen, hogy például Magyarországon a legnépszerűbb turisztikai célponthoz, a Balatonhoz egyébként közösségi közlekedésen is minél könnyebben el tudjanak jutni. Erről is már beszéltünk. Nagyon fontos az, hogy bevezettük az ársapkát.

Gondolom ezt úgy is, hogy ha ezt nem tettük volna, akkor valószínűleg önök pont azért támadnának minket, hogy drasztikusan elszálltak az árak, és tényleg az embernek „A róka és a farkas” című vicc jut eszébe, amikor a nyulat akkor is támadják, ha sapka van rajta, és akkor is, ha nincs.

Itt a klímapolitikai célokról már sokat beszéltünk, a „Zöld Busz” programról, a 7500 elektromos autóról, a vasúti korszerűsítésekről. Itt az elmúlt évtizedben 600 kilométer vasúti pályát korszerűsítettünk, megtörtént közel 350 kilométer villamosítása, és folyamatosan a központi költségvetésben emeljük a hazai vasúti pályahálózat fejlesztésére fordítandó összegeket.

Még talán itt a „Zöld Busz” programmal kapcsolatban mégis egy fontos információ, hogy a program a szolgáltatási színvonal emelése mellett nyilván tisztább levegővel, csendesebb utcákkal is javítja a helyi életminőséget. A folyamatban lévő beszerzésekkel alternatív hajtású buszokból a Volánbusz üzemeltetheti a legnagyobb flottát Közép-Európában. Jelenleg több mint félszáz környezetkímélő autóbusz üzemel, és több száz jármű beszerzése van folyamatban.

A távmunka lehetőségének a bővítését is említette. Azt gondolom, hogy itt van egy nagyon jó hír. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a koronavírus-járvány miatti veszélyhelyzeti intézkedések 2022. június 1-jével törvényi szintre emelkedtek a távmunkával kapcsolatban. Kérem képviselő asszonyt, hogy ugyanúgy, ahogy eddig, a konstruktív párbeszéd jegyében támogassa a kormány elképzeléseit. Köszönöm szépen.

ELNÖK: Köszönöm szépen. Megkérdezem Bakos Bernadett képviselő asszonyt, hogy elfogadjae az államtitkári választ. Parancsoljon!

BAKOS BERNADETT (LMP): Ha már mesehasonlatokkal élünk, akkor nekem egy másik mese jutott eszembe, „A tücsök és a hangya”, és abból is leginkább a tücsök. Ez szerintem jelenleg a benzinárstop analógiája. Tehát a 480 forintos benzinár valahol mégis az emberek megvezetése. Lehet, hogy a lakosságnak ez a kedvezményes ár, ettől ők úgy érzik, hogy most minden rendben van, de pontosan jól tudjuk, hogy nincsen rendben.

Mi még a probléma? A klímabérlet sokkal hatékonyabban és szociális alapon is jobban tudná segíteni a rászorulókat, a magyar családokat, sokkal nagyobb megtakarítást is eredményezne.

Egyébként abban is van egy kis tévedés, hogy nem vezettek be új kedvezményes jegytípusokat, hiszen Budapesten már megjelent az időalapú jegy, ez azért elég komoly változás volt. Úgyhogy továbbra is az a kérdésünk, hogy mikor vezetik be a klímabérletet. Erre sajnos ismét nem kaptunk választ, úgyhogy nem fogadom el a válaszát. Köszönöm szépen.

Felszólalások:   71-76   77-82   83-88      Ülésnap adatai