Felszólalás adatai

A felszólalás szövege:

ELNÖK: Köszönöm szépen, miniszterhelyettes úr. Tisztelt Ház! Képviselőtársaim! Szabó Rebeka képviselő asszony, a Párbeszéd képviselője, azonnali kérdést kíván feltenni a miniszterelnök úrnak: „Miért áldozzák fel a távol-keleti multik profitjáért a magyar emberek és a környezetünk egészségét?” címmel.

Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Ház! Tekintettel arra, hogy a Párbeszéd frakcióvezetője ezen azonnali kérdésnél előzetesen nem nyilatkozott a személyes válaszadási kérelemről, ezért ezt a határozati házszabály alapján úgy kell tekinteni, hogy a kérdésfeltevő képviselő személyes válaszadást nem kér. (Szabó Rebeka bólint.) Ennek megfelelően tájékoztatom önt, hogy a kérdésére Orbán Balázs, a miniszterelnök politikai igazgatója fog válaszolni. Parancsoljon! Szabó Rebeka képviselő asszonyé a szó.

SZABÓ REBEKA (Párbeszéd): Köszönöm. Tisztelt Ház! Tisztelt Igazgató Úr! Miközben az önök kormánya propagandacélokkal szervez sokmilliárdos konzultációkat, addig arról, ugye, elfelejtették megkérdezni a magyar embereket, hogy akarnake az országban mérgező, vízpazarló és hatalmas áramfogyasztású akkumulátorgyárakat; akarjáke, hogy összeszerelő üzem legyünk, hogy távol-keleti multik sok száz milliárdos közpénzt zsebeljenek be támogatásként, miközben magasról tesznek a magyar környezetvédelmi, katasztrófavédelmi és munkavédelmi szabályokra.

(17.30)

A Greenpeace Magyarország viszont megtette ezt önök helyett, és közvélemény-kutatásuk eredménye az lett, hogy a magyarok közel kétharmada nem ért egyet azzal, hogy Magyarországon új akkumulátorgyárak épüljenek, és leginkább attól tartanak, hogy az üzemek veszélyes anyagokkal fogják szennyezni a környezetet, ami sajnos meg is történik, és nemcsak a környezetnek, de közvetlenül az emberek egészségének is ártanak. Az elmúlt héten az iváncsai akkugyárban súlyos munkaügyi szabályszegés miatt többtucatnyian rosszul lettek. Az ottani munkásoknak ráadásul útlezárással kellett kikövetelni a ki nem fizetett bérüket. A gödi akkumulátorgyárban három év alatt 39 súlyos munka- és környezetvédelmi szabálysértés miatt kellett bírságot kivetni. A komáromi gyár miatt önök éppen a tatai karsztvidéket tervezik kiszárítani. Debrecenbe pedig úgy terveznek már két akkumulátorgyárat is, hogy energiaellátásukra gyakorlatilag egyharmad paksnyi erőműre lenne szükség.

Kérdezem tehát  ráadásul tudva, hogy a győrszentiváni ipari park mellett most találtak a talajvízben egy NMP nevű magzatkárosító anyagot, aminek mennyisége egy esetleges akkumulátorgyártás miatt is növekedhet , hogy tényleg a mi energiaszegény és vízhiánnyal küzdő országunkat akarjáke teleépíteni akkumulátorgyárakkal, miközben a magyar adófizetők pénzéből ázsiai vendégmunkásoknak teremtenek ezzel munkahelyeket, elsősorban nem a magyar munkavállalóknak. És itt szeretném felhívni arra a figyelmet, amit előbb az államtitkár úr mondott: nem vagyunk egy vízzel igazán jól ellátott ország. Magyarország egy vízhiányos ország, nagyon figyelni kellene a vízkincsünkre, és önök ezt nem teszik meg. (Taps az ellenzéki padsorokból.)

ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő asszony. Képviselő asszony feltett kérdésére a választ Orbán Balázs, a miniszterelnök úr politikai igazgatója válaszolja meg. Parancsoljon, igazgató úr!

DR. ORBÁN BALÁZS, a miniszterelnök politikai igazgatója: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Asszony! Bevallom őszintén, egy picit meglepődve hallgattam az ön felszólalását, mert ön, ugye, egy zöldpárti képviselő, és ezért egy zöldpárti felszólalást vártam öntől.

Az számomra is a meglepetés erejével ért fel, hogy ön egyébként a károsanyag-kibocsátás világszintű és összeurópai csökkentése szempontjából legfontosabb közlekedési ágazat zöldítését alapvetően ellenzi. (Nacsa Lőrinc: Méregzöld.) Én eddig úgy tudtam, hogy a zöldek pozíciója ezzel ellentétes, sőt minél radikálisabb zöldítési programokat támogatnak az elektromobilitás területén. Na most, a közlekedési ágazat zöldítése elektromobilitás nélkül  lefordítva, akkumulátorgyárak építése nélkül és a járműipar és az akkumulátorgyárak összeolvasztása nélkül  nem képzelhető el. Talán nem véletlen, hogy éppen ezért szerte Nyugat-Európában óriási harcok zajlanak ezekért a beruházásokért. Ha igaz lenne mindaz, amit ön elmond, hogy ezeknek a környezeti terhelési hatása messze felülírja azokat a társadalmi és egyébként környezeti pozitívumokat, amelyeket ezzel kapcsolatban megfogalmaznak, akkor valószínűleg nem lenne ilyen típusú versengés. De mégis van versengés, többek között Németországban, ahol a zöldpárti kormányok sorban jönnek és dicsérik azokat az akkumulátorgyárakat, amelyek Németországban létesülnek, és örülnek annak, hogy olyan cégek érkeznek, amelyek elkötelezettek a fenntarthatóság és az erőforrások megőrzése iránt.

Tehát azt kell mondanom önnek, hogy az ön által elmondottak és egyébként a politikai racionalitás meg a társadalmi racionalitás között kognitív disszonancia van, amit fel kellene oldani, de valószínűleg ebben Magyarország Kormánya önnek nem fog tudni segíteni. Köszönöm szépen, hogy meghallgatott. (Taps a kormánypártok soraiból.)

ELNÖK: Köszönöm szépen, igazgató úr. Egyperces viszonválaszra Szabó Rebeka képviselő asszonyé a szó. Parancsoljon!

SZABÓ REBEKA (Párbeszéd): Tisztelt Igazgató Úr! Elmulasztott reagálni a mondandóm számos pontjára, úgyhogy felteszem még egyszer a kérdést, hogy ön szerint önök vagy az ön kormánya hazudike, amikor azt mondja, hogy a magyar hatóságok ellenőrzik az akkumulátorgyárakat, és nem történik semmiféle szennyezés. Akkor mitől betegedhettek meg vajon az iváncsai munkások, vagy hogy lehetett 39 súlyos szabálysértés a gödi akkumulátorgyárban?

A másik kérdésem, hogy önök szerint akkor hol a vége. Tehát értem, hogy jó, egy akkumulátorgyár, kettő, három, tehát önök hogy képzelik el, hogy hány akkumulátorgyárral lehet telepakolni ezt a kis országot, ahol sem elég elektromos áram, sem elég víz nincs, sem elég munkaerő egyébként nincsen ahhoz, hogy ezek a gyárak működjenek. (Nacsa Lőrinc: Ez nem igaz!)

Egyébként mi, zöldek, a Párbeszéd-Zöldek számos alkalommal elmondtuk, hogy bár valamennyi szükség van elektromobilitásra, de elsősorban a közlekedés átgondolására, átszervezésére van szükség. (Rétvári Bence: Budapest nem sikerült túl jól!) Nem gyárthatunk ugyanannyi elektromos autót, mint amennyi benzines autó szaladgál most Európa-szerte. (Nacsa Lőrinc: Van dízel!) Vissza kell fognunk a közlekedést és a fogyasztásunkat is, máshogy nem lesz fenntartható ez a világ. (Taps az ellenzéki padsorokból.)

ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő asszony. Egyperces viszonválasz illeti meg igazgató urat is. Parancsoljon!

DR. ORBÁN BALÁZS, a miniszterelnök politikai igazgatója: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Nem értem, képviselő asszony, hogy miért nincs ön tisztában, vagy miért tesz úgy, mintha nem lenne tisztában azzal a körülménnyel, hogy a környezetvédelmi szabályok európai uniós szinten harmonizált szabályok. Tehát Magyarországon pontosan ugyanannak a környezetvédelmi előírásrendszernek kell megfelelni, mint Svédországban, Németországban és minden olyan országban, amelyekre önök állandóan, unos-untalan példaként hivatkoznak. (Szabó Rebeka: A hatóságok nem hallgatják meg!) Természetesen minden környezetvédelmi előírásnak minden gyártókapacitást kiépítő cégnek meg kell felelnie. Ennek ellenőrzése a hatóságok feladata. (Szabó Rebeka: De nem teszik!)

A másik pedig: hogy hogyan képzeljük? Úgy képzeljük, hogy Szijjártó Péter miniszter úrék folyamatosan hozzák a beruházásokat, Lázár János miniszter úrék megépítik az infrastruktúrát, Lantos Csaba miniszter úrék biztosítják a szükséges energiát, és ezzel megmentjük a járműgyártó-kapacitást, sőt a legújabb típusú járműgyártó-kapacitás tekintetében Európa éllovasai leszünk (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.), és ezzel a magyar GDP-t és a magyar általános életminőséget és foglalkoztatást évről évre emeljük, úgy, ahogyan az elmúlt 13 évben tettük. (Szabó Rebeka: Ez így van, kb. az ötvenes évekhez.) Köszönöm szépen, hogy meghallgatott. (Taps a kormánypártok soraiból.)

Felszólalások:   162-169   170-177   178-185      Ülésnap adatai